Neovisni sustavi ovjesa, kao što naziv govori, znače da svaki kotač vozila može neovisno reagirati na promjene na površini ceste. Ovaj je dizajn u velikoj suprotnosti s tradicionalnim neovisnim ovjesnim sustavima, koji obično povezuju dva ili više kotača zajedno kako bi apsorbirali vibracije cesta kroz zajedničku komponentu ovjesa. Neovisni sustavi ovjesa omogućuju da se svaki kotač samostalno kreće gore -dolje prema uvjetima ceste u kojima se nalazi, čime se učinkovitije apsorbira i širi izbočine i vibracije.
Primjena neovisnih ovjesnih sustava posebno je kritična u viljuškarima na četiri kotača. Budući da vanjski viljuškari često trebaju putovati na teren ispunjen i napunjenim preprekama, kotači se često susreću s različitim visinama cestovne površine, a mogu biti čak i u različitim uvjetima puta. Na primjer, jedan kotač može voziti preko podignutog kamena, dok se drugi kotač može zaglaviti u blatnoj depresiji. U ovom slučaju, neovisni sustav ovjesa osigurava da se svaki kotač može neovisno prilagoditi prema uvjetima ceste na kojima je na taj način održavajući ukupnu stabilnost vozila.
Ključ za postizanje neovisnog sustava ovjesa leži u njegovoj složenoj mehaničkoj strukturi i preciznom podešavanju. U viljuškarima na četiri kotača, neovisni sustav ovjesa obično uključuje komponente kao što su opruge, amortizeri i mehanizmi vodiča.
Proljeće: opruga je glavni elastični element u sustavu ovjesa, odgovoran za apsorbiranje i skladištenje energije generirane vibracijama na cesti. U viljuškarskim viljuškarima opruge su obično izrađene od materijala otpornih na habanje visoke čvrstoće kako bi se nosili s teškim pogonskim okruženjima.
Amortizer: Funkcija apsorbera udara je vlažiti vibraciju opruge i spriječiti pretjerano odskok. Djeluje paralelno ili serije s oprugom. Kad se opruga komprimira ili ispruži, ulje u apsorberu udara teče će kroz uski kanal, stvarajući na taj način silu prigušivanja i usporavajući brzinu vibracije opruge.
Mehanizam vodiča: Mehanizam vodiča odgovoran je za kontrolu putanja pokreta gore i dolje kako bi se osiguralo da kotač ostane pravilno postavljen tijekom vožnje. Obično se sastoji od komponenti poput upravljačkih krakova, spajanja šipki i glave kuglica. Kroz preciznu koordinaciju ovih komponenti postižu se neovisni ovjes i stabilna vožnja kotača.
U pogonskim viljuškarima vožnje na sva četiri kotača, prilagođavanje neovisnog sustava ovjesa izuzetno je složen i osjetljiv zadatak. Inženjeri moraju precizno izračunati i prilagoditi krutost opruge, prigušivanje sile amortizera i geometrije mehanizma vodiča u skladu s faktorima kao što su okruženje upotrebe vozila, kapacitet opterećenja i brzina vožnje. Samo na taj način vozilo može održavati dovoljnu stabilnost i dobru prolaznost i udobnost tijekom vožnje.
Dodavanje neovisnog sustava ovjesa ima dubok utjecaj na stabilnost pokretačke vožnje na četiri kotača.
Neovisni sustav ovjesa može značajno poboljšati sposobnost protiv rola vozila. Prilikom okretanja ili vožnje preko nagiba, središte gravitacije vozila će se pomaknuti, uzrokujući naginjanje tijela. Neovisni sustav ovjesa može učinkovito nadoknaditi ovaj trenutak kotrljanja podešavanjem stanja ovjesa kotača kako bi se vozilo glatko radilo.
Neovisni sustav ovjesa također može smanjiti odskakanje i naletanje kotača. Tijekom vožnje izvan ceste, cestovni uvjeti su složeni i promjenjivi, a kotači se često susreću s izbočenim preprekama ili potopljenim udubinama. Neovisni sustav ovjesa može brzo apsorbirati i rastjerati te vibracije kako bi se spriječilo pretjerano odskakanje kotača, održavajući tako stabilnost i rukovanje vozilom.
Neovisni sustav ovjesa također može poboljšati prianjanje i vuču vozila. U vožnji na terenu, stisak kotača je presudno. Neovisni sustav ovjesa može poboljšati prianjanje i vuču vozila podešavanjem stanja kontakta na tlu kotača kako bi se osiguralo da svaki kotač može održati bliski kontakt s tlom. To je posebno važno za forklift vožnje na sva četiri kotača, jer treba održavati snažnu pokretačku snagu i stabilno držanje vožnje u različitim teškim terenskim uvjetima.
Neovisni sustav ovjesa ne samo da poboljšava stabilnost vožnje vožnje na četiri kotača, već donosi mnoge pogodnosti vozaču.
Nezavisni sustav ovjesa značajno poboljšava udobnost vozača. U vožnji na cesti, izbočine i vibracije na cesti su neizbježni. Neovisni sustav ovjesa može učinkovito apsorbirati i rastjerati te vibracije, smanjiti utjecaj i vibracije vozila na vozaču, smanjujući na taj način umor vozača i poboljšava udobnost i sigurnost vožnje.
Neovisni sustav ovjesa također poboljšava upravljačku kontrolu vozila. Budući da svaki kotač može neovisno reagirati na promjene na površini ceste, vozač može preciznije uočiti stanje vozila i promjene u uvjetima na cestama, tako da donosi brže i preciznije odluke o kontroli. To je posebno važno za viljuškare na četiri kotača koji putuju na složenom terenu, jer zahtijeva da vozač ima visok stupanj kontrolnih vještina i sposobnosti reakcije.
Neovisni sustav ovjesa također poboljšava prolaznost i prilagodljivost vozila. Budući da neovisni sustav ovjesa osigurava da se svaki kotač može samostalno prilagoditi u skladu s uvjetima ceste, vozilo može lakše prelaziti prepreke i nositi se s različitim složenim uvjetima terena. Ovo čini Vožnja na sva četiri kotača Još zgodniji u vanjskim inženjerskim operacijama i složenim rukovanjem terenima, postajući neophodan desni čovjek.
