U području opreme za rukovanje materijalima, Teleskopski pogon na sva četiri kotača postali su osnovna oprema za posebne radne uvjete s njihovom snažnom prilagodljivošću terena. Među njima je dizajn visokog razmaka tla ključno tehničko obilježje koje probija ograničenja složenog terena. Kroz sustavnu optimizaciju strukture šasije vozila, sustava ovjesa i logike rada, izgrađen je učinkovit sustav jamstva za performanse izvan ceste.
Iz perspektive konstrukcijskog dizajna, visoki klirens dolazi iz ponovnog planiranja šasije viljuškara. Za razliku od običnih viljuškara koji kompaktno integriraju elektroenergetski sustav, uređaj za prijenos i okvir u nisko gravitacijsku strukturu kako bi zadovoljili potrebe unutarnjih ravnih operacija ravnih zemalja, vanjskim viljuškarima usvajaju modularni koncept izgleda kako bi rasporedili ključne komponente u trodimenzionalne slojeve. Teške komponente poput motora i mjenjača podižu se ovjesnim nosačem, a cjevasti okvir visoke čvrstoće tvori trodimenzionalnu prostornu strukturu. Iako se osigurava ukupna krutost vozila, vertikalna udaljenost između najniže točke šasije i tla značajno se povećava. Ovaj dizajn omogućuje viljuškarstvu da postigne prijelaz bez barijere s dovoljnim vertikalnim prostorom kada je okrenut raštrkanim čeličnim šipkama i kamenjem na gradilištima ili prirodno formiranim jarcima i udarcima u divljini, izbjegavajući prekid prijenosa napajanja ili oštećenja komponenti uzrokovanih ogrebotinama šasije.
Optimizacija prilagodljivosti sustava ovjesa dodatno povećava učinkovitost visokog razmaka tla. Off-road frizura prihvaća sustav ovjesa s dugim putovanjima, a njezin opruga koja apsorbira udarce i hidraulički prigušivač dizajnirani su tako da omogućuju da se kotači kreću gore i dolje u velikom rasponu. Kad vozilo naiđe na valovite površine ceste, sustav ovjesa može dinamički prilagoditi relativni položaj kotača i okvira, zadržavajući stabilno tijelo, osiguravajući da šasija uvijek održava sigurnu udaljenost od prepreka. Ovaj aktivni mehanizam prilagodbe ne samo da smanjuje rizik od sudara šasije, već također povećava stabilnost kontakta između gume i tla kroz podešavanje držanja kotača u stvarnom vremenu, pružajući kontinuirani i stabilan izlaz prianjanja za sustav pogona na sva četiri kotača, tako da vozilo i dalje može održavati učinkovit prijenos snage prilikom penjanja ili prijelaznih padova.
Dizajn visokog razmaka od strateškog značaja je za širenje radnog raspona off-road viljuškara. U posebnim scenarijima kao što su mjesta za rudarstvo planina i obalni blatnjavi koji su za tradicionalne viljuškare teško dosegnuti, visoki razmak tla daje vozilima širi raspon operativne slobode. Uzimajući planinski inženjering kao primjer, vozila mogu lako voziti privremenim cestama punim šljunka i jarkova i izravno stići do gradilišta radi opterećenja i istovara materijala, izbjegavajući sekundarni prijevoz zbog ograničenja terena. Ovaj način rada ne samo da smanjuje radne snage i vremenske troškove, već smanjuje i rizik od gubitka materijala. U obalnom inženjerstvu, viljuškari mogu voziti izravno na plimnim blatnjacima, koristeći visoki zazor tla kako bi se spriječilo da šasija zakopa mekim blatom i pijeskom, osiguravajući da oprema može učinkovito dovršiti rukovanje građevinskim materijalima tijekom velike plime, značajno poboljšavajući napredak i sigurnost projekta.
Međutim, visoki zazor tla nije jednostavno povećanje visine šasije, već precizan dizajn koji uključuje ravnotežu dinamičkog vozila. Kako bi se nadoknadio problem gravitacijskog središta uzrokovanog povišenom šasijom, vanjskim viljuškarima optimizirao je raspored protuteže, komponente sudopera kao što su baterije i kontra-težine i koristite široki dizajn međuosovinskog razmaka za poboljšanje bočne stabilnosti. U pogledu upravljačkog sustava, opremljen je elektroničkim sustavom upravljača servo upravljačem i anti-prevrtanjem, koji nadzire držanje vozila u stvarnom vremenu i automatski podešava prigušivanje otpora i ovjesa kako bi se osiguralo da vozilo održava točnost kontrole prilikom vožnje velikom brzinom ili izvršavanjem oštrih zavoja. Ova multi-sustava kolaborativni dizajn logika omogućuje off-road forklift da postigne visoku prolaznost uz održavanje iste operativne fleksibilnosti kao i obični viljuškari.
Kao temeljna tehnička značajka teleskopskog pogona na četiri kotača, viljuškara, visoki razmak od tla gradi kompletan složeni sustav odgovora na teren kroz strukturnu inovaciju, optimizaciju ovjesa i suradnju u sustavu. Ovaj dizajn ne samo da poboljšava fizičku prolaznost viljuškara, već također proširuje granice primjene opreme za rukovanje materijalima kroz inovaciju načina rada, pružajući pouzdanu podršku opreme za posebna područja kao što su planinski razvoj i terensko inženjerstvo.
